Читать онлайн «Моя жизнь, мои достижения» — ФОРД ГЕНРИ — RuLit
Генри Форд
Моя жизнь, мои достижения
Предисловие
Эта книга обошла почти все государства. Она напечатана на многих языках. Везде ее издания расходились нарасхват.
Жгучий интерес к ней создан не искусственной рекламной шумихой, а самим ее содержанием: – за этой книгой жизнь и деятельность очень большого человека, за ней практический опыт создателя производства, не бывалого по масштабам и организации.
О нем много писали, как о миллиардере, как о величайшем промышленнике Нового Света, как о гениальном неуче-слесаре. Но он сам хранил молчание, не выступая ни в литературе, ни в прессе.
И вот, наконец, появилась книга Форда о самом себе. Она сразу сделалась знаменитой.
Вся жизнь Форда, этого шестидесятилетнего, самого богатого на свете человека, полна выдающихся моментов. Особенно любопытно начало его карьеры, когда он, героически преодолевая материальные препятствия и не досыпая ночей, два с половиной года разрабатывал свою, поныне не превзойденную, модель автомобиля.
Теперь он миллиардер-промышленник, инженер, коммерсант, кандидат в президенты Соединенных Штатов, конечно, ищет объяснений, если не оправданий, своей деятельности перед революцией в настоящей книге и себе.
Фигура этого человека не может удивлять своей закрепощенностью мысли, наоборот, было бы странно видеть при всех условиях в нем обратное.
Столкновения, которые приходилось иметь Форду с самим собой, не проходили для него незаметно, и он находил им легковесные объяснения: все люди разные, равенства быть не может, даже два Форда не равны друг другу, – замечает автор, не видя в своем признании себе же приговор.
Этот колосс, кажется, и поднялся в наше время для того только, чтобы на вершине капитализма его же и обрушить. Противодействие грядущим формам жизни у Форда невыразимо сильно. Пацифист в начале мировой войны, судившийся даже по поводу миротворческой деятельности, а затем сознательный милитарист, оказывавший громадную помощь в период участия Америки в войне, – во все время Форд, продолжая плыть по курсу капиталистической выгоды, не покидает империалистической ладьи.
Форд совершенно оригинален и не уподобляется другим миллиардерам Америки: Карнеджи, Рокфеллеру, Моргану и пр., прославляющим полезность капитала для общества, но он и не далеко уходит от них, сходясь с ними в единой цели. О Форде в иностранной печати пишут чудеса, как о промышленнике, и рекомендуют последовать его идеям и примерам его производства, особенно для Германии, забывая, что подражателей ему в отношении научной организации производства нет или почти нет даже в самой Америке, где были лишь неудачные его последователи.
Не место было бы объяснять причину последнего: она, по – видимому, кроется в талантливости изобретенной Фордом системы, которая, как всякая совершенная система, только и гарантирует лучшую организацию. Однако отсюда еще далеко до организации народного хозяйства страны, о чем Форд то и дело толкует.
В своей книге Форд пишет, чему он научился в производстве, но это-то и доказывает, что, научившись и создав, он не понял самого производства. Он не понял экономической сути производственного процесса, хотя прекрасно устанавливает его на практике.
Вот почему он не понимает Фордизма, против которого восстает. Форд всем своим существом против социализма и против Фордизма.
Форд против уравнения заработной платы и не понимает сути своих достижений – силы инерции, развивающейся в процессе. Он наоборот – только за увеличение платы, желая тем укоренить в рабочих чувство зависимости от предприятия, поэтому своих рабочих он называет своими компаньонами. И несмотря на то, что вся система, образуемая умелой постановкой процесса производства, направлена к уничтожению мастерства и привилегированных специалистов, не нужных для массового изготовления вещей при разделении труда на операции, Форд не усматривает и не оценивает в этом специальной полезности.
Раскрепостись Форд в своем мышлении, освободись он от наследственных оков века, он сделал бы для Фордизма еще больше. Но он, обогащая себя, выделяет лишь небольшую долю и при том для своих только рабочих.
Фордизм есть система, принципы которой давно известны, заложены Марксом и составляют закон разделения труда.
Модель изготовления тогда только выгодна для производства, когда она может быть легко расщеплена на операции, число которых не должно быть ни велико, ни мало. Процесс, поставленный правильно, знаменуется ритмическим действием изготовления, где быстрая работа может быть так же не выгодна, как и медленная. Не замечаемая естественная сила инерции или производственный раскат, развивающийся в процессе, составляет элемент Фордизма.
Созданные Фордом на этом основании конвейеры для прогрессивной сборки, заготовка вещей в массовом количестве, цикл вращения материалов и получение обработанных фабрикатов в целом составляют также Фордизм, который обеспечивается внутренней системой, уничтожающей всякую квалификацию и специализацию и потому требующей уравнения заработной платы.
Точность изготовления, которая обязана обезличению труда, доходит у Форда до одной десятитысячной дюйма.
Скорость выделки и развиваемая инерция, введенная в процесс коллективного труда, дает массовый результат производства вещей.
Отказываясь видеть в хороших машинах то значение, которое им неверно приписывается, как и всякой технике, Форд угадывает совершенную организацию производства, слагающуюся из многих элементов Фордизма, но не из одного какого-нибудь. Совершенная организация состоит не из хороших машин и хороших людей, а состоит в том, что мы вообще называем системой.
– Поменьше схем, бюрократизма, титулов, постов, чинопочитания, протекции! – провозглашает Форд, мечтая исправить капиталистическое производство, в котором нет совершенства системы. Форд постоянно путает постановку дела и отдельного производства с хозяйством страны.
Форд идет вразрез с определениями финансовой науки и воюет с кредитом и банками, будучи вместе с тем сам также своего рода банкиром.
Он не приверженец, по его словам, капитала, который может все сделать, и не приверженец производства прибыли, считая себя свободным от насилия капитала.
Для всех граждан России назидательны не измышления Форда, а основы его хозяйства и производства.
Интерес его книги заключается, главным образом, в практике как производства, так и крупных финансовых оборотов. Успех всего этого и создал Форду мысль о возможности близкого содружества между хозяином и работником.
В пройденном Фордом промышленном пути есть несколько поворотных пунктов, которые в сплетенном виде представляются техническими и экономическими.
До изобретенной Фордом прогрессивной сборки автомобилей никогда еще поделочную массу отдельных вещей нельзя было отправлять с завода на места продажи без риска не собрать их там, но когда эта масса на заводе Форда потекла как лава, выделываемая эмигрантами 53 национальностей, Форд оказался в необходимости обеспечить свой вывоз и подвоз материалов новыми железнодорожными линиями.
Этот новый поворотный пункт привел к необходимости приспособить транспорт к производству, и Форд покупает целую железнодорожную линию у правительства.
На этом пункте прекращается сборка автомобилей на заводе и переносится в 30 мест Америки.
Форд давно предсказывал, что для его постановки дела ему не страшны пошлины и тарифы, т. к. заготовочная масса автомобильных частей распыляет накладные расходы, выдерживая очень длинные расстояния по доставке их на место, при сравнительно коротких расстояниях, откуда получаются на завод материалы для них.
Значение, которое приобрела массовая выделка, уничтожившая расстояние и уменьшившая значительно приложимость кредита к производству, дала новые пути для образования накопления до сих пор еще невиданных массивов капитала, сложенного в одних руках.
Словом, производство Форда пересоздало промышленность, где кредит уже не играет обычной роли.
«Моя жизнь.
Мои достижения», Генри Форд
I часть обзора «О бизнесе»
Сейчас появилось много книг с привлекательными названиями. Пока не прочитаешь их, не поймешь, насколько они являются ценными. Поэтому приходиться полагаться на отзывы на ведущих книжных сайтах.
Особняком стоят книги, в которых авторы рассказывают об их личном опыте. Такие книги ценны с практической точки зрения, тем более, если опыт автором является успешным.
В этой связи меня привлекла книга Генри Форда «Моя жизнь. Мои достижения».
Форд повествует об его опыте по созданию и продаже автомобилей. Интересны его идеи о важности труда для достижения успеха, о повышении клиентоориентированности, снижении цен, внимательном отношении к персоналу. Важны его инициативы по расширению вовлеченности инвалидов и молодых людей в производство. Это было актуально в Америке в начале ХХ века и является актуальным сейчас для нас.
Положения, которые я нахожу интересными в данной книге, можно группировать следующим образом:
1) О бизнесе
2) О корпоративной культуре
3) О профессиональном развитии.
Этот пост будет посвящен положениям о бизнесе – о важности труда, о качестве, о целеустремленности.
1. Мы должны трудится – для меня эта истина непререкаема. Всеми достижениями и успехами мы обязаны выполнению следующего требования: если мы уж должны работать, то работать эффективно, разумно и осторожно; чем лучше мы работаем, тем самостоятельнее мы становимся. Все вышесказанное я отношу к проявлению элементарного здравого смысла.
2. Любое общество строится на выращивании, производстве и перевозках. Если уцелеет земледелие, производство и транспорт, мир в состоянии пережить любую экономическую или социальную встряску. Выполняя свою работу, мы служим миру и обществу.
3. Бизнес – это не более чем работа. Спекуляция готовыми товарами – это не бизнес, это более или менее пристойная разновидность воровства. Но законом ее не запретишь.
4. Запускать производство следует лишь тогда, когда вы абсолютно уверены в том, что и назначение, и внешний вид товара, и материал соответствует желаемым.
Если все ваши исследования не приносят уверенности, не опускайте руки и не останавливайтесь.
5. Отсутствие страха перед будущим и благоговения перед прошлым. Тот, кто страшится будущего и опасается провала, ограничивает собственные возможности. Неудача есть лишь возможность более разумно попытаться еще раз. Неудач не стоит стыдится. Страх перед неудачей – вот что достойно порицания. То, что ушло в прошлое, полезно хотя бы потому, что оно открывает новые пути и возможности для прогресса.
6. И каждую ночь, а также в выходные я трудился над новым двигателем. Любой труд, который нам интересен, не в тягость, а в радость. Я всегда уверен в результатах, и они обязательно будут, если только по-настоящему упорно трудится. К этому хорошо иметь рядом человека, уверенного в тебе на сто процентов, как моя жена.
7. Торговый агент обязан иметь список всех потенциальных клиентов в своем районе, включая и тех, кто никогда даже не помышлял о покупке автомобиля. Каждого из них следует посетить лично, в крайнем случае, сделать письменное предложение и записать результаты, чтобы можно было сделать заключение о мнениях жителей насчет покупки автомобилей.
Если вам сложно охватить всех жителей в своем районе, это означает, что ваш район слишком велик для одного агента.
8. До тех пор, пока вы не снижаете цену на товар, объем продаж не начинает увеличиваться, а соответственно бизнес не может считаться стабильным.
9. Смирение перед поражение порождает страх. Привычка покоряться неудачам прочно закрепляется у людей, не обладающих дальновидностью и воображением. Они строят планы, охватывающие все от А до Я. На А они терпят неудачу, на Б спотыкаются, а на В наталкиваются на то, что кажется непреодолимой преградой. После этого они отступают и складывают оружие, бросая свою затею на полпути. Они даже не удосужились по-настоящему ошибиться; ни разу не позволили мечте по-настоящему сбыться или не сбыться. Просто дали обычным сложностям, неотделимым от всякого начинания, взять над собой верх.
10. Гораздо больше людей сдавшихся, чем побежденных. И дело не в том, что им не хватает ума, денег, знания, желания – им недостает силы духа и твердости.
Грубая, примитивная сила – то, что мы называет «мертвой хваткой», — некоронованная владычицы мира стремлений. Люди зачастую ошибаются по поводу некоторых вещей. На их глазах кто-то добивается необычайных успехов, и кажется, что им все далось легко, без усилий. Но это все лишь кажущаяся видимость. Успех достается дорогой ценой. Потерпеть неудачу легко, а за удачу приходится платить всем, что у тебя есть, и всем, что ты есть сам. Поэтому-то удача так жалка, если она не несет пользы и духовного подъема.
II часть обзора «О корпоративной культуре»
В данном посте я хочу привести положения из этой книги о корпоративной культуре – о том, за счет чего достигается успех компании: о настоящих лидерах, мотивированных работниках, справедливом распределении прибыли. Можно также согласиться с его мыслями о благотворительности.
1. Звание не только пагубно воздействует на его обладателя, но и отрицательно сказывается на остальных. Вероятно, ничто не вызывает большего неудовольствия, чем тот факт, что носители званий и титулов не всегда являются истинными лидерами.
Истинный лидер тот, кто способен планировать и руководить.
2. Подавляющую часть рабочих вполне устраивает их рабочее место, и они делают оставаться там, где работают. Они предпочитают, чтобы ими руководили, хотят снять с себя всю ответственность. Поэтому, несмотря на большое число рабочих, главная трудность состоит не в том, чтобы найти достойных повышения, а в том, чтобы отыскать желающих продвинуться выше.
3. Если рабочий знает, что работа помогает ему не только сводить концы с концами, но и обеспечивает комфортную, достойную жизнь детям и жене, что она доставляет ему удовольствие, то и он вкладывает в нее всю душу. Это хорошо и для него, и для дела. Человек, не получающий наслаждения от ежедневного труда, теряет большую часть зарплаты.
4. Если уж мы равные партнеры по бизнесу, то должны делить и доходы – достойное жалованье, оклады и премии. И подобный подход уже начинает получать всеобщее одобрение.
5. Высокое жалование весьма способствует снижению издержек, потому что рабочие, освобожденные от груза финансовых проблем, начинают работать с большей отдачей.
6. Большое административное здание иногда, возможно, и необходимо, но во мне при виде такого сооружения всегда просыпается подозрение, что в нем засело слишком много руководителей и администраторов. Лично мы никогда не испытывали потребности в претенциозных офисах, предпочитая рекламировать себя товаром, а не местом, где он производится.
7. Прибыль расходуется по трем направлениям: на развитие предприятия, его процветание и стабильность; на людей, которые принимают непосредственное участие в ее создании; и частично на покупателей. Таким образом, процветающее предприятие приносит прибыль трем группа: организатору, производителю и покупателям.
8. Любое предприятие в состоянии воспользоваться внутренними, собственными ресурсами вместо привлеченных из вне.
9. «Общественная помощь» такого рода является причиной натянутых отношений: берущий чувствует себя униженным, потому что вынужден брать, и большой вопрос не чувствует ли себя униженным и дающий? Благотворительность никогда не вела к равновесию и гармонии в обществе, а вся филантропическая система, не ставящая цель изжить себя саму за ненадобностью, не приносит пользы.
III часть обзора «О профессиональном развитии»
Это – мой третий и заключительный пост по книге Генри Форда «Моя жизнь. Мои достижения».
Хочу привести положения из книги по теме профессионального развития. Форд отмечает важность дополнительных усилий для того, чтобы добиться великих достижений, ответственность нас самих за наше будущее, необходимость инвестирования в свое образование. Полезны положения о переосмыслении формального обучения – в сторону большего обучения методам полезной работы, а не абстрактным знаниям.
1. Если он и в дальнейшем собирается заниматься физическим трудом, он в праве забывать о работе вместе с гудком. Но если он стремится к большему, к великим достижениям, гудок – это сигнал к тому, что теперь время обдумать работу, проделанную за день, чтобы понять, что можно было бы сделать лучше и быстрее.
2. Нас, повторяюсь, не заботит кем был человек раньше. Если он окончил колледж, что ж, он сможет продвинуться вперед быстрее, но начинать ему все равно придется с самого низа.
Наше будущее зависит исключительно от нас самих. Разговоры о непризнанных талантах – это все пустое. У нас каждый получает ту степень признания, которую он заслуживает.
3. Лучше научить ребенка правильно расходовать деньги, чем экономить их. Большинство людей оказали бы себе неоценимую услугу, если бы те несколько долларов, которые они заботливо копили, вложили бы сначала в себя, а потом и в какое-нибудь благое начинание. В итоге их сбережения вырастут. Молодые люди должны учиться вкладывать, а не откладывать. Им следует вкладывать заработанные деньги в себя же, чтобы повышать свою ценность и полезность.
4. Я весьма критически отношусь к училищам в том виде, в котором они существуют сегодня, — ребята получают лишь поверхностные знания и не имеют ни малейшего понятия, как эти знания применить в жизни. Училище не должно быть смесью технического высшего учебного заведения и школы; оно должно быть средством, при помощи которого ребят учат быть продуктивными. Если их заставляют делать какие-то вещи, не находящие дальнейшего применения, они потеряют всякий интерес и к работе, и к приобретению знаний.
Ведь в течении всего пребывания в училище дети не занимаются ничем полезным.
5. Дети должны оставаться детьми, а не превращаться в маленьких взрослых; академическое образование должно идти нога в ногу с технической подготовкой; в ребятах следует воспитывать чувство гордости и ответственности за работу, поручая им создавать вещи, которыми впоследствии будут пользоваться.
6. Обучение проходит по неделям: одна неделя – на академические занятия, а две на – практические. Обучение происходит непрерывно происходит только недельное чередование групп.
7. Ребята учатся наблюдать и делать выводы на основе реальных примеров из жизни. Города для них – это не просто черные токи на картах, а континенты – не просто рисунки в книгах.
Автор обзора: Аскар Калдыбаев
Моя жизнь и работа (1922), Генри Форд
В 1922 году Генри Форд опубликовал книгу «Моя жизнь и карьера». рассказывает всю свою жизнь и мысли об основании Ford и многих других вопросах.
Эта книга дает нам лучшее представление о человеке, изменившем мир, хотя первые 40 лет своей жизни он был для многих неизвестен. Книга не является механической формулой какой-то профессии, которой читатели могут следовать в соответствии с указаниями. Именно всеобъемлющее взаимодействие объективных законов экономики, науки и человеческого поведения Форд называет универсальным кодом. Форд применяет этот кодекс в каждой отрасли, в которую он входит, чтобы развивать свой бизнес, обеспечивая при этом высокую прибыль, высокую заработную плату и низкие цены. Это помогло ему реализовать беспрецедентные инновации для различных отраслей промышленности, от добычи угля до железных дорог и даже в области медицины.
В книге описываются основные элементы современной производственной системы Toyota, а также принципы управления человеческими ресурсами и организационными отношениями, необходимые для охвата всех типов клиентов.
Об авторе Генри Форд был американским промышленником, основателем Ford Motor Corporation и крупным спонсором развития технологий массового производства.
После 2 лет усердия и проведения сотен экспериментов в 1896 году Генри построил свой первый автомобиль. Хотя он мог двигаться только со скоростью 10 км/ч и не имел многих других необходимых функций, этот «четырехколесный автомобиль» вызвал в то время ажиотаж в общественном мнении. Он связался с рядом партнеров, в свою очередь создав различные компании, специализирующиеся на исследованиях и разработках «четырехколесных» транспортных средств. Летом 1902, Генри и его друг вновь основали компанию. В 1903 году их компания сменила название на Ford Motor. Всего за 5 лет родилось 8 разных поколений автомобилей Ford.
Прилетели тысячи заказов со всего мира. Чтобы иметь возможность производить автомобили серийно, он установил цепную систему производства автомобилей. Если при старом методе производства каждый рабочий почти должен был сам собрать автомобиль из сотен деталей, то теперь для этого достаточно выполнить всего несколько этапов. В результате усиливается специализация и значительно повышается качество продукции.
Перспективы
Мать Генри видит в своем сыне прирожденного механика. Лучший момент его детства — каждый раз, когда он видит тяговый двигатель, паровоз, который тянул плуг на ферме. Это были первые тракторы, на которые Форд обратил внимание, они не приводились в движение лошадиными силами.
Ему нравилось чинить часы, к 15 годам Генри умел исправлять все виды ошибок и часов, и его считали профессиональным часовщиком региона. Но идеал «не использовать лошадиную силу» всегда им двигал. Форд построил собственный локомотив и испытал его на ферме.
Когда он выучился на механика в возрасте 17 лет, он всегда заканчивал работу досрочно и постоянно продвигался по службе в мастерской. В свободное время Форд сосредоточился на исследованиях и создании керосиновых двигателей, мечтая спроектировать «автомобиль человечества», средство передвижения, которое могло бы удешевить поездки на работу и сделать поездку более безопасной для всех.
Во время короткой встречи с ученым Томасом Эдисоном мечта двадцатилетнего Генри о «керосиновом двигателе» еще больше укрепилась, когда Томас посоветовал ему продолжать заниматься своей страстью, несмотря на толпу.
Новая электроэнергетика – будущее человечества.
Босс Генри обещал дать ему повышение, если он откажется от этой «навязчивой идеи». И представляете, как он отреагировал? «Если бы мне пришлось выбирать между работой и машиной, я бы выбрал машину и уволился, это очевидно. Потому что я знаю, что машина обязательно добьется успеха. Я уволился с работы 15 августа 1899 года и занялся производством».
«Если бы мне пришлось выбирать между работой и машиной, я бы выбрал машину и уволился, это очевидно. Потому что я знаю, что машина обязательно добьется успеха. Я уволился с работы 15 августа 189 г.9, и приступили к производству».
… Реальность
Из-за нехватки средств Форд объединился с группой изобретателей Детройтской автомобильной компании. Постепенно он понял, что эта группа людей была сосредоточена только на получении быстрой прибыли, а не на создании более совершенной машины. Итак, через год с 20 машинами он уволился.
Четыре года спустя, в возрасте 40 лет, Генри основал автомобильную компанию Ford с общим объемом инвестиций 100 000 долларов и владел четвертью акций.
В первый год производства было отгружено более 1700 автомобилей, модели А (первой модели) доверяли все. На второй год из-за давления со стороны совета директоров Ford добавил на рынок 3 новые модели и увеличил себестоимость продукции, но производство в этом году сократилось. Генри понял, что ему нужно взять бразды правления компанией, чтобы она росла в его направлении; использовать выручку от его продаж; он постепенно увеличил свои акции до более чем 50%, а затем постепенно забрал все акции корпорации.
В период с 1908 по 1909 год было продано более 10 000 автомобилей, но на его плечах лежало стремление разнообразить продукцию. Наоборот, Форд утверждает, что компания продает только одну модель: Model T, и мало того, он продает только один цвет. Его знаменитая цитата гласила: «Любой покупатель может получить автомобиль, окрашенный в любой цвет, который он хочет, пока он еще черный».
«Любой клиент может получить автомобиль, окрашенный в любой цвет, пока он еще черный.»
Успех
Пока все предполагали, что падение цен на автомобили поставит компанию на грань банкротства, Форд рассчитывал на быстрое расширение рынка.
И по замыслу построил крупнейшую в мире корпорацию Highland Park, при этом производство данного сегмента продукции увеличилось с 6000 автомобилей до 35000 единиц. Хотя количество продаваемых на рынке автомобилей увеличилось почти в 6 раз, количество рабочих увеличилось лишь почти вдвое.
В 1920-е годы компания наняла еще 50 000 сотрудников и производила 4 000 автомобилей в день. Только в 1921 году было произведено 5 миллионов автомобилей. К концу этого десятилетия было построено 15 миллионов автомобилей в виде серийных производственных линий.
Мировой спрос
Первый автомобиль считался «игрушкой высшего класса», продавался по финансовому положению заказчика. Форд меняет это, продвигая преимущества товаров, которые он производит. Клиенты могут настраивать цену в соответствии со своими автомобилями для каждой цели: поездки на работу или путешествия с семьей. Автомобили теперь продаются в соответствии с потребностями покупателей: «Форд может купить каждый».
И да, что сделало Model T такой популярной, так это цена, которая стоила всего 950 долларов в 1909-1910 годах.
Десять лет спустя цена продолжала падать до 355 долларов. Звучит безумно, верно? На самом деле у Форда не было идеи, что «автомобиль должен иметь высокую цену». Его стратегия заключается в установлении разумных цен на основе производственных затрат. Подобно Сэму Уолтону со своим магазином Walt-Mart, Форд понял, что компания заработает больше денег, если будет продавать больше товаров по более низкой цене, а не идти другим путем. Если вы сможете продавать качественную продукцию по низким ценам, вы удовлетворите огромный спрос на рынке, который называется «Глобальный спрос».
Карьера и вознаграждение
Эти производственные линии постепенно стали популярными в Америке. Работа, которая раньше была интеллектуальной, теперь превратилась в повторяющиеся шаги, которые утомительны как физически, так и умственно. При заработной плате выше средней в 6 долларов в день работники компании постепенно теряли интерес к своей работе. Очевидная вещь, которую понял Форд, заключается в том, что более высокая заработная плата заставит сотрудников работать усерднее, их семьи будут лучше заботиться, укрепляя при этом рабочую силу и превращая ее в потребителей.
только компании, но и других услуг. Это позволит сохранить экономику динамичной.
Метод вербовки Форда весьма необычен. Он хотел узнать больше о точке зрения кандидата, чем его имя, возраст, семейное положение, он хотел знать, действительно ли они хотят получить эту работу. Неспособность говорить по-английски и наличие судимостей не были проблемой при найме. Форд не нанимает экспертов, потому что они склонны смотреть на «невозможное» больше, чем на «возможное», поэтому он предпочитает «идиотов», которые подходят к проблемам с оптимизмом и стараются изо всех сил. Работа. Будь немые, глухие, слепые или инвалиды, нанимаются с одинаковой зарплатой. Форд писал(а):
«Я думаю, что для того, чтобы промышленная организация могла выполнять свою роль, большая часть ее персонала должна иметь возможность выполнять примерно такое же соотношение рабочих мест, как и у большей части общества в целом. показать».
Эта философия считалась само собой разумеющейся, но не в 1920-х годах.
производитель сосредоточен только на продаже продукта, а не на построении хороших отношений с покупателем Когда-то взимание надбавки за запасные части считалось жизнеспособным бизнес-подходом, поскольку у клиентов не было другого выбора, кроме как покупать их9.0005
Форд считает, что продажа автомобиля — это только начало построения отношений с покупателем. Он производит каждую часть автомобиля и следит за тем, чтобы они были взаимозаменяемыми, дешевыми и простыми в установке. Этот идеальный сервис может показаться сумасшедшим, когда речь идет о других компаниях, но для Генри укрепление доверия в сообществе бесценно.
Опыт Форда с новаторами показал, что основной источник прибыли может уничтожить зародыши инноваций компании (которые могут вырасти во что-то большое). Бизнес — это не только зарабатывание денег, но и создание чего-то, что повышает качество жизни. И если бизнес это сделает, то прибыль автоматически вернется к нему — это закон причины и следствия!
Эпилог
Будучи идеальной моделью 20-го века, Ford сочетает в себе все четыре элемента, чтобы стать чрезвычайно успешным: «непревзойденные» идеи и дальновидное видение с потенциалом изменить мир, одержимость Фотографии, вплоть до каждой детали, могут свести людей с ума .
Есть у Форда и отрицательные моменты. Он следовал за нанятыми им руководителями, веря в теорию заговора о том, что еврейские банки захватят американский рынок.
Его также высмеяли, когда он сказал, что «история — просто чушь собачья». Это выражение представляет точку зрения, согласно которой образование — это не просто запоминание фактов и повторное изучение старого, но обучение людей тому, как думать лучше, более новаторски. Люди с высокой или низкой зарплатой, в большинстве своем, все же склонны выбирать работу, не требующую особых размышлений. В то время как Генри восхищался всегда творческой мыслью Эдисона.
Его достижения действительно вдохновляют, но какое сообщение Форд хочет донести до читателей через «Моя жизнь и карьера» ? Он против того, чтобы слишком много беспокоиться о сбережениях и инвестициях, как это обычно делаем мы. Форд однажды сказал:
«Подавление своих способностей и снижение производительности — это не бережливость. С другой стороны, вы отбрасываете самый богатый источник капитала, отбрасываете ценность практичного инвестора».
Первоочередная инвестиция — это улучшение ваших мыслительных способностей, она обязательно принесет наибольшую отдачу.
Моя жизнь и работа: Автобиография Генри Форда, Сэмюэл Кроутер Жизнь и работа» — автобиография Генри Форда, промышленника и основателя Ford Motor Company. Она полна великих идей о бизнесе и жизни. В книге Форд рассказывает о своем детстве и взрослении, о том, как он вырос на своей семейной ферме, но всегда хотел реализовать более умные идеи, чтобы облегчить свою работу. Он рассказывает о своих бизнес-идеях, в том числе о том, как он уменьшил вес и сэкономил деньги, создавая в целом лучший продукт.
Мистер Форд рассказывает о своей первой встрече с часовыми механизмами и автомобилями, а также немного о своей истории до основания Ford Motor Company и о том, как он работал, чтобы она зародилась и росла. По мере того, как Ford Motor Company становилась прочной и известной, Форд представляет читателю свои взгляды на бизнес, промышленность и массовое производство, заработную плату и деньги, социальные интересы и благотворительность, а также то, как он применял принципы работы заводов Ford Motor Company к школа, больница и железная дорога.
Мистер Форд — персонаж с очень строгими и, казалось бы, непреклонными взглядами и убеждениями в отношении жизни и того, что правильно и что неправильно. Он говорит с большим авторитетом. Генри Форд был провидцем своего времени — он сохранил успешный бизнес, счастливых сотрудников и счастливых потребителей. Мало того, он успешно применял свои принципы в других областях и предприятиях, делая их эффективными и самодостаточными.
Скорее всего, на этих драгоценных страницах вы найдете свои идеи успеха!
Некоторые самородки из Книги:
«Нет ничего постыдного в честной неудаче; постыдно бояться неудачи»
«Естественным делом является работа — осознание того, что процветание и счастье могут быть достигнуты только честным усилием».
«Не могу сказать, что это была тяжелая работа.